Prečo je lisovaná doska kotvy pre vysokonapäťové relé EV kritická pre bezpečnosť nových energetických vozidiel?

Vo vysokonapäťovej{0}}elektrickej architektúre nových energetických vozidiel nesú relé základné funkcie spínania vysokonapäťových obvodov- a poskytujú ochranu pred-nabíjaním. Presnosť ich vnútornej elektromagnetickej štruktúry priamo určuje celkovú izoláciu, potlačenie oblúka a odolnosť. Ako základný komponent elektromagnetického pohonu je lisovaná kotvová doska pre vysoko-elektrické elektrické relé kľúčovým komponentom, ktorý vyvažuje stabilitu sily ťahu-a rýchlosť mechanickej odozvy pri vysokonapäťových podmienkach. Napätie vysokonapäťového-systému vozidla môže dosiahnuť 450 V až 750 V. Odchýlky vo veľkosti, plochosti a priepustnosti dosky kotvy môžu spôsobiť kolísanie napätia v ťahu, čo priamo ovplyvňuje spoľahlivosť predbežného nabíjania relé a prepínania hlavného obvodu.

Prostredie-vysokého napätia{1}}na palube predstavuje drsné podmienky, ako je široký rozsah teplôt -40 stupňov až 125 stupňov a nepretržité vibrácie a otrasy. Armatúra New Energy Vehicle Relay Armature sa musí spoliehať na presné lisovacie procesy, aby sa eliminovalo namáhanie materiálu a zabránilo sa problémom s deformáciou pri vysokých a nízkych teplotách. Bežné lisované diely sú náchylné na otrepy a rovinné deformácie, ktoré zhoršujú elektromagnetické straty medzier a znižujú účinnosť pohonu cievky. Kotviace platne prispôsobené pre nové energetické vozidlá používajú substráty z kremíkovej ocele s nízkou stratou-železa-, s optimalizovanými toleranciami lisovania a rezania na zabezpečenie rovnomernej a stabilnej elektromagnetickej príťažlivosti počas miliónov spínacích cyklov, vďaka čomu sú vhodné pre motory a kapacitné indukčné a kapacitné vysokonapäťové záťaže.

Vysokonapäťové relé pre nové energetické vozidlá sú rozdelené do dvoch základných kategórií: hlavné výkonové relé a pred{1}}nabíjacie relé. Tieto dva typy sa výrazne líšia v zaťažovacom prúde a spínacej frekvencii, čo si vyžaduje diferencované prispôsobenie schémy lisovania pre mäkkú magnetickú armatúru pre EV relé. Pred{4}}nabíjacie relé majú vyššiu spínaciu frekvenciu, čo si vyžaduje ľahké, tenké{5}}lisovanie dosky kotvy, aby sa skrátila doba odozvy uvoľnenia. Relé hlavného obvodu zvládajú stovky ampérov prúdu, čo si vyžaduje hrubšie a širšie kotviace dosky na zvýšenie magnetického toku a zníženie tepelných strát cievky. Obe schémy vyžadujú prísnu kontrolu rozmerových tolerancií razenia, aby sa zabezpečila celková zameniteľnosť.

Pri navrhovaní a výbere komponentov pre elektrický systém vozidla miera zhody elektromagnetických komponentov vysokonapäťového relé priamo určuje úroveň bezpečnosti vozidla. Procesné špecifikácie armatúry z čistého železa pre EV relé sú základným referenčným rozmerom pre výber výkonu relé. Výber vyžaduje súčasné overenie magnetickej permeability, rovinnosti a únavovej pevnosti lisovaných dielov a prispôsobenie zodpovedajúceho základného materiálu a presnosti lisovania s teplotným rozsahom a úrovňou vibrácií v mieste inštalácie vozidla. V scenároch vysokého-napätia je tiež potrebné súčasne splniť normu funkčnej bezpečnosti ISO 26262, čím sa znižuje pravdepodobnosť porúch, ako je zaseknutie a nemožnosť odpojenia, a to optimalizáciou štruktúry lisovania kotvy.

Ako sa vysokonapäťové platformy elektrických vozidiel neustále inovujú, vysokonapäťové relé{1}} smerujú k miniaturizácii, vysokej prúdovej zaťažiteľnosti a dlhej životnosti. Proces presného lisovania pohyblivej kotvovej dosky pre relé EV sa tiež neustále opakuje a vylepšuje. Postupne sa rozširujú nové procesy, ako sú ultra{4}}tenké, vysoko presné{5}}razenie,-tvarovanie a rezanie z jedného kusu a pasivácia-bez otrepov. Tieto procesy zmenšujú veľkosť kotvovej dosky a zároveň zlepšujú efektívnosť využitia magnetického poľa, vyrovnávajú potreby odľahčenia vozidla a požiadavky na bezpečnosť vysokonapäťových obvodov, čím sa stávajú základným základným komponentom podporujúcim technologickú inováciu ďalšej generácie automobilových -vysokonapäťových{11}} relé.

Využitím našej vyspelej výrobnej linky na presné lisovanie a automobilového-systému kontroly materiálu triedy, naše vlastné-vyvinuté a masovo{2}}vyrábaLisovaná doska kotvy pre vysokonapäťové{0}}relé EVplne vyhovuje všetkým vyššie uvedeným technickým normám. Hrúbku substrátu, rozmery a povrchový antikorózny-náter môžeme prispôsobiť podľa potreby. Rozmerové tolerancie, magnetické straty a odolnosť proti únave prešli kompletnou sadou testov spoľahlivosti automobilovej-triedy, vďaka čomu je vhodný pre požiadavky na hromadnú montáž rôznych hlavných obvodov a prednabitých vysokonapäťových relé-.

Pre vzorky vysokonapäťovej jednosmernej kontaktnej lisovanej armatúry z čistého železa, hromadné ceny a prispôsobené vývojové riešenia, neváhajte kontaktovať náš technický tím, aby sme prediskutovali spoluprácu pri obstarávaní.