Ako si vybrať vysokokvalitné{0}}kovové diely armatúry pre elektrické relé?

Kotva je všeobecný-magnetický komponent na konverziu elektromagnetickej energie, ktorý v motoroch a relé vykonáva výrazne odlišné funkcie. Kotvy motora sa spoliehajú na vinutia, ktoré nepretržite premieňajú elektrickú energiu na mechanickú energiu, zatiaľ čo kotva nového energetického vozidla sa spolieha iba na to, že vykonáva vratný magnetický príťažlivý pohyb, pričom poháňa kontakty na otváranie a zatváranie vysokonapäťového- obvodu. Kovové diely armatúr pre elektrické relé, ako sú špeciálne magnetické kovové komponenty pre relé, sú vyrobené z mäkkej magnetickej ocele, prispôsobené krátkodobej-logike zapojenia vysokej{5}}frekvencie prevádzky vozidla a výrazne sa líšia od kotvy motora v štruktúre a výbere materiálu.

Elektromagnetické relé pozostáva z cievky, železného jadra, kotvy, vratnej pružiny a kontaktov. Keď je cievka pod napätím, generuje magnetické pole, ktoré spôsobí uzavretie kotvy v dôsledku magnetickej sily. Keď je napájanie vypnuté, pružina stiahne kotvu späť do pôvodnej polohy a preruší obvod. Vibrácie vozidla a striedanie vysokých a nízkych teplôt v motorovom priestore môže narušiť magnetickú stabilitu kotvy. Armature for Electromagnetic EV Relay využíva presné lisovacie procesy na kontrolu tolerancií rovinnosti a hrúbky, čím zabezpečuje rovnomernú a stabilnú magnetickú permeabilitu. Znižuje to bežné vysokonapäťové{5}}poruchy obvodu, ako je zasekávanie kontaktov a adhézia, vďaka čomu je vhodný pre drsné prevádzkové prostredie vozidiel.

Kotva sa skladá z dvoch častí: jadra armatúry a funkčného substrátu. Kotvy motora vyžadujú zodpovedajúce štrbiny vinutia, zatiaľ čo kotvy relé nemajú žiadnu štruktúru vinutia a slúžia len ako nosič magnetickej sily. V tomto odvetví sa ako suroviny vo všeobecnosti používa-čisté elektrické čisté železo a oceľ s nízkou -hysterézou za studena-valcovaná ako suroviny. EV Relay Armature Pure Iron Plate upúšťa od zložitých dizajnov drážkovania, čím zjednodušuje proces lisovania a zároveň vyrovnáva vysokú magnetickú permeabilitu a nízku koercitivitu. Po výpadku napájania sa môže rýchlo demagnetizovať, čím sa zabráni tomu, aby zvyškové magnetické polia zabránili správnemu oddeleniu kontaktov.

Relé sa dodávajú v rôznych štruktúrach, vrátane normálne otvoreného, ​​normálne zatvoreného, ​​prepínacieho a dvoj{0}}dvojitého{1}}pólu. Rôzne modely majú rôzne požiadavky na kontaktný zdvih a prítlačnú silu, čo si vyžaduje špecifické úpravy rozmerov ohybu kotvy a otvorenia. Mäkká magnetická žehlička EV relé je možné prispôsobiť pomocou foriem na prispôsobenie tvarov komponentov, prispôsobením rôznym vysokonapäťovým relé v hlavnom obvode, obvode predbežného nabíjania a obvodu na riadenie teploty napájacej batérie. To umožňuje štandardizovanú hromadnú výrobu komponentov s viacerými{7}}špecifikáciami, čím sa zaisťuje konzistentný elektromagnetický výkon.

Rýchle rozptýlenie magnetického poľa, keď je cievka bez energie, generuje spätnú špičku vysokého- napätia, ktorá môže ľahko poškodiť riadiaci čip vozidla. Čím vyššia je strata hysterézie kotvy, tým väčšia je amplitúda rázu napätia. Kotviace dosky relé EV používajú mäkké magnetické materiály s nízkou-hysterézou na zoslabenie nárazu obvodu spôsobeného náhlymi zmenami magnetického poľa, zníženie zaťaženia voľnobežnej diódy, optimalizáciu-ochrany vysokonapäťových obvodov celého vozidla od úrovne magnetických komponentov a predĺženie celkovej životnosti elektronických ovládacích komponentov.

Keďže nové energetické vozidlá pokračujú v modernizácii na 800V vysokonapäťové-platformy, požiadavky na odolnosť komponentov relé voči vibráciám, teplotnej odolnosti a nízkej hmotnosti sú čoraz prísnejšie. Tradičné opracovanie armatúr ľahko vedie ku koncentrácii napätia a rozmerovým odchýlkam. Nová armatúra relé Energy Vehicle Relay Armature je integrálne vylisovaná, pričom súčasne dokončuje úpravy na zmiernenie napätia a pasiváciu hrán, bez medzier medzi spojmi a so silnejšou odolnosťou voči únavovej deformácii. Teraz sa stali hlavným prúdom magnetických kovových častí pre vysokonapäťové{5}}relé v osobných a úžitkových vozidlách.

Bežne dostupné kovové časti armatúr je často ťažké prispôsobiť prispôsobeným parametrom vysokonapäťových relé{0} od rôznych výrobcov automobilov. Náš štandardizovaný výskum a vývoj a výrobaKovové diely armatúry pre EV relépoužíva mäkké magnetické materiály pre automobilovú-triedu s mikrónovou{1}}úrovňou tolerancie. Tieto časti sú kompatibilné s vysokonapäťovými{3} relé pre scenáre nabíjania, batérie a tepelného manažmentu. Podporujeme prispôsobené výkresy, testovanie vzoriek a{5}}stabilné doručovanie vo veľkom meradle. Celkové magnetické vlastnosti a mechanická pevnosť spĺňajú prísne automobilové normy. Vítame výrobcov relé a spoločnosti s novými komponentmi energetických vozidiel, aby sa informovali o testovaní vzoriek a diskutovali o spolupráci pri hromadnom nákupe.